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品味玩家 BMW 530i热情再现

2020-06-25  点赞136   浏览量:888

时间过的真快,回想新大五发表试车的日子就像昨天一样,眼前的小改款车型又勾起先前试驾新五时的美好回忆。引擎动力与内装质感升级是小改530i的重点,BMW能给人的除了豪华尊荣外,乐趣十足的开车氛围绝对是基本配备!

儘管努力想找出小改款530i在外观上的进化,不过就是很难与印象中的5-Series比对出差异。事实上也正是如此,改款车型在外观上的着墨并不多,重新设计的头灯组、水箱护罩及加大的前气坝,在头灯导引光条与双环光圈引导下,让车头的视觉焦点更加集中。

而尾灯同样用上水平LED导引光条衬托车尾的韵律感,不过各项修改仍忠于原本充满张力且典雅的设计语彙下,不易让人察觉差异之处。

小改款的530i经由外观细部重新修饰,让整体气质更上层楼。

打开车门,迎接我们的是高雅精緻的内装格局,由Dakota真皮内装与电动调整座椅烘托的驾驶氛围,给人扎实稳重的信赖感。小改款车型导入电子线传式手自排变速箱,以符合人体工学的操作介面让驾驶更容易乐在其中。

而BMW傲人的i-Drive系统更新增八项功能快捷键,方便车主自行设定常用功能,将「科技来自于人性」的理念在车室内尽情挥洒。

以「人性化操作」驾驶舱为主轴,一切设计只为给驾驶最舒适自在的驾乘氛围。

此次试驾的530i还有一项新玩意,就是整合在i-Drive内的卫星导航系统。这套由Panasonic提供的GPS为选配套件,驾驶可经由i-Drive旋钮切换进入导航画面,之后由摇控器控制设定各项导航功能,整套系统要价78,000元,单价虽高却拥有极高的完整性,是坊间改装品难以比拟的。

光顾着玩i-Drive,冷落了一旁的跑车方向盘与Engine Start钮,忘记人与车之间的畅快沟通,向来是BMW车款最让人津津乐道的部分!

新增整合于i-Drive的卫星导航系统,以丰富图资与路况引导便利驾驶人。

High引擎、Fun底盘
玩味十足

BMW的直六引擎有股难以用文字形容的魅力,在引擎启动的瞬间,所有喜怒哀乐的情绪全部停止,接下来存在空气中的是自己的心跳与六缸引擎的低沉音频。

毫不留情地打入DS档,大脚油门带来的加速G值会把人紧紧吸进座椅,在轮胎承受不住强劲动力的尖叫声中周遭景物逐渐模糊,随着转速直探红线区、车速飞升之余,强劲的感人动能随右脚爆发,让我们完全忘了这是部中大型房车。

换上电子线传式手自排变速箱,展现的高科技质感与创新风格颇让人玩味。

这具镁铝合金引擎并不陌生,在Valvetronic气门可变扬程与Bi-VANOS双可变气门正时控制系统催化下,虽然排气量与旧款3.0升引擎相同,但在电脑与排气系统重新调整后,使得最大出力上看272hp/32.1kgm。搭配六速手自排变速箱,在电子线传的高科技引领下,让动力传输快、準、稳、狠!

强制关掉循迹防滑系统,拉高转速起步猛暴的动力让车尾蠢动,驱动轮打滑哀号不止,百公里加速只花费6.61秒,还是在严重打滑的情况下?强悍动力可见一斑。

试想右脚蕴藏272匹的最大马力,配上极富操驾乐趣的底盘反应,谁能忍住探索引擎红线区域的强烈渴望…

匹配极致动力的是趣味十足的底盘反应,精準的转向与实在的路感回馈完全不让人觉得530i是一部车长逼近五米的房车,此外,DTC系统的介入时机也是造就操控乐趣的幕后功臣。

当驾驶将530i在山路上逼至极限时,DTC甚至允许驾驶做出转向过度的激进动作,除非真的逾越极限DTC才会介入修正,修正后又立即退居幕后,完全放任人与车尽情玩乐,这高度主动安全防护确是一绝。

经由电脑与排气系统的升级,使得这具镁铝合金直六引擎最大出力来到272hp/32.1kgm的境界

或许真正的530i车主并不会把车开得如此紧绷,要把它安步当车的优雅移动更是小事一桩,不过其所拥有的驾驶乐趣是不容怀疑与小觑的,只要有这方面的需要,BMW绝不吝啬于满足各位逐风劈弯的极致快感。

试驾感言
梦幻六缸值得拥有

在全球高级车引擎几乎全数「V」型化的潮流下,BMW的直六引擎已成为硕果仅存的一大异数。不是说V型引擎不若直列引擎,两者本就各有优缺点,硬分高下只显得肤浅无聊。

只不过直六引擎独有的过人魅力确实让人动容,极佳的运转精緻度、饱满低沉的高转音频、强势带劲的出力特性,用梦幻两字形容一点也不为过!

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